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汽車空調節膨脹閥壞了。是什么現象?判斷方法

發布時間:2022-01-27 10:08:15      點擊次數:226

1.在30度的溫度下,啟動空調節后10分鐘內,低壓側壓力在40PS左右,高壓側壓力在1.5MPA左右是正常的。

2.溫度30度時,啟動空10分鐘后,低壓側壓力40PS,高壓側壓力2.0MPA以上,是散熱不好的問題。

3.當氣溫30度,空調節系統啟動10分鐘時,低壓側壓力為25PS至32PS,高壓側壓力為1.4MPA至1.7mpa..通過適度增加壓力,加速器低壓側的壓力可以降低到22PS。

4.在30度的溫度下,啟動空調節已經進行了很長時間,高壓側壓力還沒有達到1.4MPA,低壓側壓力在40PS左右??照{節系統添加了校準制冷劑,但液體窗口仍在冒泡。同時,壓縮機低壓側的壓縮機外殼上基本上都有水。膨脹閥閥體故障。

5.在30度的溫度下,長時間啟動空調節,高壓側壓力沒有達到1.4MPA,低壓側壓力在50PS左右??照{節系統充滿校準制冷劑,但液體窗口仍在冒泡。同時,壓縮機低壓側的壓縮機外殼上基本上都有水。膨脹閥閥體和壓縮機同時出現故障。

6.溫度為30度時,長時間調整啟動空,低壓側壓力在30PS以下,高壓側壓力為1.7MPA,油門加大,低壓側壓力迅速達到20PS,不再上升??照{節系統感覺冷卻程度不夠。熄火后,低壓側壓力升至滿級。膨脹閥閥體故障。

7.當氣溫30度時,加入300克制冷劑,怠速巴下低壓側壓力低于10PS,微加油閥將變為0PS或付出值。無需再添加制冷劑,膨脹閥閥體出現故障。


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